吊车整体倾翻事故的原因及防范措施

汽车吊车常见的事故是翻车，该类事故在移动式工程吊车中占有相当高比重，是汽车吊车常见的事故之一。造成倾翻的主要原因有：

1、超载

在实际工作中由于对所吊装的设备或构件的重量估计不清，或对安   全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”事故。

2、地基深陷

地基未按规定进行设计、施工和检验，吊装时发生沉陷，使起重机发生倾斜，是导致起重机发生“倾翻”事故的常见原因。

3、回转过快

回转会产生离心力。回转越快离心力越大，同时还可能转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素加在一起会造成翻车事故，因此吊装时应注意回转速度，不能过快。

4、带有高起重臂收回支腿

汽车式起重机的吊装支承装置是支腿，其轮胎仅供行驶使用，不能承受吊装载荷。在带有高起重臂时收回支腿，即使不吊装重物，轮胎也不能承受高起重臂产生的倾翻力矩载荷，会造成翻车事故。

5、危险角度

起重机有一个危险角度。当起重臂很长，而其倾角（与铅垂线的夹角）增大超出规定范围时，即使不吊重物，起重臂自身的倾覆力矩也会导致翻车事故。

6、其他原因

二、防范措施：

①吊车操作人员一   定要经过培训，合格后方可持证上岗，操作司机要具备必要的特种设备安   全作业知识和高度的责任心，严格执行吊重机械安   全操作规程，对吊重作业要用科学的、实事求是的科学数据说话，绝不能存在任何侥幸心理，凭感觉行事。

②操作人员应事先了解吊车工作范围内地面情况，尤其是要弄清楚地基是否开挖回填过，回填后是否经过压实，以及回填时间等情况。

③轮式吊车作业一   定按规定先打好支腿，支脚下垫牢木方，保持整机水平，不允许半打支腿或只一面打支腿；对履带吊车一   定要在两侧履带下均铺设路基板（除非地面足够坚实），以增大履带对地面接触面积，减小接地比压，绝   对禁止履带两侧有差异。

不要接近地沟、坑边、软弱路肩架设吊车，不得不接近时，必   须提前采取相应安   全措施预防塌方，在操作人员不清楚时，吊车指挥人员或其他现场技术管理人员应及时提醒，并在有关的作业方案措施中作为安   全注意事项注明。

④正式起重作业前一   定要经过试吊，确认可以安   全作业后，方可正式吊装作业。

⑤任何情况都不能超载作业（有超载附加装置的除外），特别是未安装力矩限制器的吊车，操作人员一   定要在准确弄清起吊物件的实际质量情况下，才能进行起重作业操作，起重机安   全保护装置失灵要及时修   复。

⑥吊装作业前必   须制定科学、详细的作业指导书，对吊车司机和相关人员进行安   全技术交底，司机严格执行起重吊装“十不吊”原则。